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振動是衡量高速離心機性能優劣重要標誌之一
點擊次數：1016 發布時間：2019-03-11
振動是衡量高速離心機性能優劣的重要標誌之一。高速離心機減震可采取主動減振和被動減振以下二種方法。
主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉係統的臨界轉速(實驗室用高速離心機一般均將臨界轉速設計為遠遠低於工作轉速)。另外，在轉子加工過程中一定要進行動平衡。
被動減振就是以各種型式的減振器將可能產生的振動與機架和基礎隔開。橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，係統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器， 強度不能滿足要求，容易損壞。
主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，主要是通過如下三個部位對高速離心機設計減振的，具體如下：
(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;
(2)整個驅動係統與機架撓性聯接；
(3)主軸與電機之間以撓性聯接。
除了以上高速離心機三部位采用撓性減振型式外，轉頭和主軸之間還可采用彈性接合，有的生產企業在高速離心機的主軸和轉頭之間有一層矽橡膠，它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉係統的臨界轉速下降，從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。
橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，係統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。
